東莞發電機錯誤操作
　　東莞發電機錯誤操作會嚴重影（yǐng）響柴油發電（diàn）機組使用壽命，下麵我們來了解一下在日常生活中，東莞發電機組錯誤操作方式有哪些？ 　
      東莞發電機錯（cuò）誤操作一：柴油機在機油不足時運（yùn）轉（zhuǎn）此時（shí）會因（yīn）機油供給不足而造成各（gè）摩（mó）擦副（fù）表麵供油不足，導致異常磨損或（huò）燒傷。為此，東莞發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機（jī）油充足，防止（zhǐ）由於缺油而引（yǐn）起拉缸、燒（shāo）瓦故（gù）障。 　
  　東莞發電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然（rán）卸（xiè）除負荷後立刻停機柴油機發電機熄火後（hòu）冷卻係水的循環（huán）停止，散熱能力急（jí）劇降低（dī），受熱件（jiàn）失去（qù）冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或（huò）使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方（fāng）麵，柴油發電（diàn）機停機時（shí）未經怠（dài）速降溫，會使摩擦（cā）麵含油（yóu）不足，當（dāng）柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損（sǔn）。因此，柴油發電機熄火前應卸除負荷（hé），並逐（zhú）漸降低轉（zhuǎn）速、空載運轉幾分鍾。 　
  　東莞柴油發電機錯誤操作三：冷啟動後未暖機就帶負荷運轉柴油發電機冷機啟動時，由於機油黏（nián）度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑（huá）不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故（gù）障。因此，柴（chái）油機冷卻（què）啟動後應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋（dǎng），並（bìng）循（xún）序在每一擋位行駛一段裏程，直到油溫正常、供油充分後，方（fāng）可轉為正常行駛。 　
  　東莞發電機錯誤操作四：柴油機冷啟動後（hòu）猛轟（hōng）油門（mén）若猛轟油門，則柴油發電機轉速急（jí）劇升高，會（huì）造成機上的有（yǒu）些摩擦麵因產生（shēng）幹摩擦（cā）而（ér）劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸（zhóu）受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件（jiàn）。 　
    東莞發（fā）電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉柴油發電機冷卻水量不足會降（jiàng）低其冷卻效果（guǒ），東（dōng）莞柴油機因得不到有效（xiào）的冷（lěng）卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也（yě）會引起柴油機（jī）過熱。此時東莞發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等（děng）主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減（jiǎn）小了零件間的配合間隙，加速機件磨（mó）損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。東莞柴油發電機過熱（rè）還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

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