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與傳統燃油係統相比,歐Ⅲ柴油發動機的電控(kòng)共軌係統具有下列明顯優勢:
1、 噴射壓力高,可達到180MPa,具(jù)有更(gèng)高噴射壓力的發展潛力,有利(lì)於燃料的充分燃燒,可以提高柴油機的動(dòng)力性和改善燃(rán)油的經濟性。
2、 噴射壓力、噴油正時獨立於發動機(jī)轉速,可以改善發動機低速、低負(fù)荷時的性能,特別是(shì)對於目前城市(shì)客車(chē)和工程用途的動力機械。
3、 可以實現多次噴射,獲得理想的噴油規(guī)律,可優化燃燒過程,使發動機的功率、油耗、煙度、噪音和排放等得(dé)到明顯改善;對於(yú)歐4以(yǐ)後使用催化轉換裝置也肯有重要意義。
4、 電子電器係統與(yǔ)整車全麵整合,可(kě)以最大限度發揮整車潛力。
5、 每個噴油(yóu)器上都裝有電磁閥,ECU可以直接控製針閥運動,這對控製噴油率非常有利。
6、 結構簡單、可靠性好、適用性強,能夠(gòu)方便的應用於(yú)各式柴油機而無需對機(jī)本和缸蓋進行大的改動。
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