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發電機機油溫度(dù)過低最好別運(yùn)轉


      發電機機油溫度過低最好別運轉
  柴油發電機不能在冷卻水和機油油溫過(guò)低的狀態下運轉。
  這是因為,柴油機工作過程(chéng)中,冷卻(què)水溫度過低,氣(qì)缸壁溫度隨(suí)之下(xià)降,燃燒產生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著於氣缸壁,產生腐蝕磨損。實踐證明,柴油機經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時,其零件磨損比正常工作溫度(85℃~95℃)下運轉是大好幾倍。此時,水溫過低時氣缸內溫度低,柴油機著(zhe)火滯燃期延長,一經著火,壓力迅速升高,柴油機燃油粗暴(bào),易造成零部件的機械損壞。柴油機長期在冷卻水(shuǐ)較低溫(wēn)度的狀態下運轉,活塞與缸套的間隙大,已發生敲(qiāo)缸現(xiàn)象,並產生振動,使缸套出現(xiàn)穴(xué)蝕。機油溫度(dù)過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油(yóu)量不(bú)足,使潤滑變差(chà),造成摩擦副(fù)磨損增加,縮(suō)短柴油機使用壽命。
  所以,我們在使用柴油(yóu)發電機的時候,一定要(yào)注意不能出現以上(shàng)問題,這樣才能保證發(fā)電機為我們(men)正常工作(zuò)。
 
 

 

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