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發電機水冷工程

發電(diàn)機水冷工程

 詳情說明(míng)

發電機水(shuǐ)冷工程

 

南方地區氣候比(bǐ)較炎熱,對於柴油發電機組為主要供電電源的用戶,為保證發電機組的正常運作,三鼎公司可根據機房實際狀況進行水冷設計,解決因冷卻不良而造成機組高水溫運作的故障。

 

水冷可以人為控製水溫(wēn)的高低,而設計是通過水池或冷卻水(shuǐ)塔的水來冷卻機(jī)組內的水,並利用熱交換器製冷(lěng)的原理令熱(rè)水循環使用,水冷發電機即可節省水源費用又能使機(jī)組(zǔ)在(zài)80-85℃的最佳水溫工作(zuò)。

 

發電(diàn)機(jī)水冷工程-工作(zuò)原理

柴油發電機組工作(zuò)時,會產生大量熱量,需(xū)要冷卻水對柴油(yóu)機進行冷卻,冷卻水將柴油機的熱量帶走,同時從柴油機出來的高(gāo)溫冷卻水也需要一種冷卻冷卻它,一般常用的方法有兩種:一(yī)種是通過柴(chái)油(yóu)機所帶動之風扇(shàn)對水箱內高溫的冷(lěng)卻水進行冷卻,俗稱冷風,另一種是通過水池或冷(lěng)卻塔的水來冷卻柴油機(jī)內部的冷卻水,俗稱水冷。風冷和水冷各具所長,我們可根(gēn)據其使用環境(jìng)而作(zuò)出選擇。一般(bān)機組需經常搬?宜選擇風冷,若(ruò)機組長期固定不動,則宜選擇水冷,選(xuǎn)擇水冷,因為拆卸了風扇和(hé)冷卻水箱(xiāng),可以降低機組噪(zào)音10分貝左右。同時(shí),風扇所消耗的功率約為(wéi)機組額定的5%,一(yī)般在(zài)天氣炎熱的地區,柴油機水溫往往超出額定範圍,從而造成柴油機高溫運行,而水(shuǐ)冷則可以人為的控製(zhì)水溫的高低,風冷則受到限製。

 

發電機組水冷工程-水冷原理如下:

柴油機工作時產生的熱水從柴油機的出水管流到熱交換器,熱(rè)交換器的(de)冷卻管內的冷水冷卻(què)柴油機的循環熱(rè)水,柴油機的循環熱水被冷卻後重新回到柴油機,並對柴(chái)油機進行冷卻。熱交換器(qì)冷卻管內(nèi)的冷水在冷卻柴油機的循環(huán)熱水後水溫升高,被泵到冷卻(què)塔進行冷卻,冷卻後送到熱交換器的冷卻管。柴(chái)油機的水溫可通過調節水閥的開啟進行(háng)調整(zhěng),過濾網對冷卻(què)塔出來的冷水進行過濾,然後再進入熱交換管內。水冷(lěng)工程可保(bǎo)證柴油機(jī)在85-90攝(shè)氏度的最佳溫度工作。

 

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