多台發電機組網並工程
幾台發電機組並機後就相當一部大功率的（de）發電（diàn）機向負載供電，可以根（gēn）據負載的大小而決定開幾台機(機組在額定負載（zǎi）75％的-情況下耗油最低（dī）)，從而達到（dào）節省柴油、降低發電機（jī）成本的目（mù）的。實現不（bú）問斷電（diàn）源，保障工廠的正常生產，機組轉換使用時，可將備用機組（zǔ）並入運行係（xì）統，然（rán）後將負載全部轉到己運行的備用機組上，再停止原運行機組，中途（tú）完全無須停電。多台機組並聯（lián）運行，在負載突然增加時，電流衝擊由多台（tái）機組平均分擔，使每台機組受力（lì）減少，電壓及頻率穩定，可延（yán）長機組的工作壽命。
屏體設計：
采用組合式配電櫃，四周均有封板，防護等（děng）級為IP40，櫃體四（sì）框為衝孔梁柱，可自由（yóu）方便的安裝各種支架。上部為（wéi）封閉式控製室，兩側開有（yǒu）通風（fēng）百葉孔，左鉸鏈門，方便操作人員檢修操（cāo）作（zuò）。整組櫃體采用特（tè）厚2mm電解鋼（gāng）板，經成型酸洗（xǐ）、烘（hōng）局（jú）、噴塑、再烤幹等工序，確保其不易掉漆、腐蝕生鏽。底座（zuò）用U型槽鋼支撐，使整（zhěng）套（tào）櫃體可安穩地立在（zài）電纜溝上。
母排（匯流排）：
所有母排連接（jiē）表麵全部鍍錫，確保（bǎo）接觸可靠，分別標以黃、綠、紅、黑四種 顏色標記，以示相序，光澤亮麗。
自啟動及停止：
1. 當市電發（fā）生故障，選擇為優先啟動之發電機組優先啟動並自動同步合閘向ATS櫃（由甲方提供（gòng））送（sòng）電，再（zài）由ATS櫃送電到（dào）負荷櫃。
2. 當輸出總（zǒng）負荷超出所並聯發電機組總額定功率70%以上，並聯櫃將自動輸（shū）出起動（dòng）信號，下一台（tái）發電機組啟動並（bìng）自動同步合閘向電網送電。
3. 當輸出總負荷低於所並聯之發（fā）電機組總額定功率25%以下，並聯櫃將發出分閘與停（tíng）機信號（hào）。機（jī）組將自動逐一（yī）分閘並延（yán）時停（tíng）機，直（zhí）到優先啟動（dòng）的機組止。
4. 當市（shì）電供電正常，ATS櫃自動轉回市電供電，並聯（lián）櫃將（jiāng）逐一（yī）分閘（zhá）並延時停機。
自動追蹤、同步：
采（cǎi）用全（quán）自動頻率（lǜ）、相位跟蹤（zōng），自動同步合閘的電子式自（zì）動同步器，在機組（zǔ）調 速係統正常反應狀態下，當機組達到額（é）定轉（zhuǎn）速後3秒鍾內可完成並列過程，而無需操作人員任何調整。
負載自動分配：
采用等帶無（wú）差自動負載分配係（xì）統，全電子式，反應靈（líng）敏性高（gāo）、調節進度高，可根據不同功率發電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿（mǎn）載自動 負載（zǎi）分配偏差率可控製在10%以內。具有PID閉環控製（zhì）環節（jiē），在負載大幅度波動時能在轉速發生（shēng）變化（huà）前預先加大油量，而不象一般傳統式調（diào）速係統需在轉速下降後才加油的滯後特性，使電網（wǎng）性能更優越（yuè）。
保護功能：
1.機組故障時聯動跳（tiào）閘：如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其 並聯開關將聯動（dòng）同時跳閘（zhá），避免逆功（gōng）率（lǜ）而拖累其他運行機組。
2.逆功率保護：當運行中機組之引擎或控製係統故障時造成該機組不能正常出力控製係統（tǒng）將會自動切斷該機組，並發出聲光警報。
3.過電流保護：當運行中機組所帶負荷超出其額定值80%-100%（可調）），控製係統將會自動切斷該機組，並發出聲光警報。
4.並聯櫃麵板裝置有360度旋轉指（zhǐ）針式同（tóng）步表、同步燈與多圈頻率、電壓微調， 在（zài）應急手動並車時可觀察與（yǔ）調（diào）整機組（zǔ）與母排的頻差、電（diàn）壓。實現（xiàn）手動並聯。
5.並車櫃盤麵（miàn）顯眼位置設有自鎖式紅（hóng）色緊急（jí）停止按鈕，當值班人員發（fā）現有措手不及的緊急情況時，可（kě）按下此按鈕，機組即刻（kè）分（fèn）閘退出並聯係統。
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