柴油發電機常見的故障問題及解決方法

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技術文章標題：柴油（yóu）發電機常見的故障問題及解決方法

柴油（yóu）發電機是企業經常使用到的常備用（yòng）電源，也因此（cǐ）在（zài）使用過（guò）程中會遇到這（zhè）樣或者那樣的問題（tí），一旦出現故障了，對於一些有經驗的朋友來（lái）說，完全可以解決，但是對（duì）於（yú）一些新手未免有點困難，其實柴油（yóu）發電機可以根據出現（xiàn）的（de）故障來判斷究竟（jìng）是哪裏出現了問題，這樣解決起來比（bǐ）較的方便，這裏三鼎公司（sī）就來給（gěi）你具體介紹一下柴油發電機（jī）常見的5個故障解決辦法。

(1)低壓油路供油不暢

柴油機（jī）從油箱到噴油泵進油腔之間的進（jìn）、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路（lù）接頭、墊圈和油管（guǎn）因（yīn）損壞（huài）而漏油時，將會使空氣進入油路產生氣阻，導致供油不暢，發動機出現啟（qǐ）動（dòng）困難、加（jiā）速（sù）遲緩（huǎn）等故障現象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化（huà）、變形和雜質堵塞使通油截麵積減小，或因油髒堵塞進（jìn）油濾網（wǎng）和柴（chái）油濾芯（xīn）時（shí），將引起供油量（liàng）不（bú）足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排（pái）除可在車上完成。用手油（yóu）泵（bèng）泵油（yóu）至一定壓力，鬆開放（fàng）氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣（qì）不盡，則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現象是略為鬆開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;預防此類故障的方法是勤清（qīng）洗進油濾網和柴油濾（lǜ）芯，勤檢查管路（lù），發現有問題時及時解決。

(2)輸油泵活塞彈簧折斷

發動機在運行中突然熄火，不（bú）能起動。擰鬆放（fàng）氣螺釘檢查發現噴（pēn）油泵低壓油腔無燃油或（huò）很少（shǎo），用手油泵泵油至整個低壓油腔充（chōng）滿油（yóu），排淨空氣重新啟（qǐ）動，發動機恢複正常，但行駛一段距離後再（zài）次自動（dòng）熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧（huáng）折斷。此故障可就車排除，擰下螺釘，更換彈簧即可。

(3)輸油泵止回閥密封不嚴

發動機啟動後工作正常，但熄火停車一定時間後則出現啟動困難，擰鬆放氣螺釘有氣泡（pào）溢出，需重（chóng）新排淨空氣方（fāng）能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起（qǐ）。檢查方（fāng）法是擰下輸油泵出油螺釘，泵（bèng）動手油泵使燃油充滿出油接頭油（yóu）腔，如接頭內油麵很（hěn）快下降，則說明止回閥密封（fēng）不好。拆下止回閥檢（jiǎn）查密封而是否完好，止回閥彈簧是否折（shé）斷或變形，密封座麵上是否附（fù）有顆粒（lì）雜質，依具體情況分別（bié）采取研磨密（mì）封麵、更換止回閥或止回閥彈（dàn）簧將故障排（pái）除（chú）。正常情況是油麵（miàn）在3分鍾以上的時（shí）間（jiān）內（nèi）不出現下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出（chū）。

(4)高壓（yā）油管堵塞

當某一缸高壓油管因變形或有雜質（zhì）而發生堵塞時揚中購買柴油發（fā）電機，起動發動機後在油管部位可能有明顯敲擊聲，且由於該缸不能正常工作（zuò）而出現發動機功率下（xià）降。檢查（chá）方法是逐缸擰鬆高壓（yā）油管的（de）進油端螺母，當（dāng）擰（nǐng）鬆某一缸後敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管後故障（zhàng）即可排除。

(5)噴油器偶件（jiàn）卡死（sǐ）

當噴油器針閥卡死在關閉位置時在氣（qì）缸蓋附近出現有規律的敲擊聲。它是由於（yú）噴油泵供（gòng）油時的壓力波衝（chōng）擊噴油器所致。判斷方法是擰鬆接噴油器端的（de）高壓油管，如敲擊聲隨即消失，可斷定此（cǐ）缸噴油器針閥卡死。

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