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技術文章標題:柴油(yóu)發電機常見的故障問題及解決方法
柴油(yóu)發電機是企業經常使用到的常備用(yòng)電源,也因此(cǐ)在(zài)使用過(guò)程中會遇到這(zhè)樣或者那樣的問題(tí),一旦出現故障了,對於一些有經驗的朋友來(lái)說,完全可以解決,但是對(duì)於(yú)一些新手未免有點困難,其實柴油(yóu)發電機可以根據出現(xiàn)的(de)故障來判斷究竟(jìng)是哪裏出現了問題,這樣解決起來比(bǐ)較的方便,這裏三鼎公司(sī)就來給(gěi)你具體介紹一下柴油發電機(jī)常見的5個故障解決辦法。
(1)低壓油路供油不暢
柴油機(jī)從油箱到噴油泵進油腔之間的進(jìn)、回油管路均屬低壓油路,當其中的管路(lù)接頭、墊圈和油管(guǎn)因(yīn)損壞(huài)而漏油時,將會使空氣進入油路產生氣阻,導致供油不暢,發動機出現啟(qǐ)動(dòng)困難、加(jiā)速(sù)遲緩(huǎn)等故障現象,嚴重時會自動熄火。當油管因老化(huà)、變形和雜質堵塞使通油截麵積減小,或因油髒堵塞進(jìn)油濾網(wǎng)和柴(chái)油濾芯(xīn)時(shí),將引起供油量(liàng)不(bú)足而使發動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排(pái)除可在車上完成。用手油(yóu)泵(bèng)泵油(yóu)至一定壓力,鬆開放(fàng)氣螺釘,如有氣泡溢出且始終排氣(qì)不盡,則說明油路進空氣;如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力,則說明油路被堵塞。正常現象是略為鬆開放氣螺釘,立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換;預防此類故障的方法是勤清(qīng)洗進油濾網和柴油濾(lǜ)芯,勤檢查管路(lù),發現有問題時及時解決。
(2)輸油泵活塞彈簧折斷
發動機在運行中突然熄火,不(bú)能起動。擰鬆放(fàng)氣螺釘檢查發現噴(pēn)油泵低壓油腔無燃油或(huò)很少(shǎo),用手油泵泵油至整個低壓油腔充(chōng)滿油(yóu),排淨空氣重新啟(qǐ)動,發動機恢複正常,但行駛一段距離後再(zài)次自動(dòng)熄火。這種故障現象很可能是輸油泵活塞彈簧(huáng)折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。
(3)輸油泵止回閥密封不嚴
發動機啟動後工作正常,但熄火停車一定時間後則出現啟動困難,擰鬆放氣螺釘有氣泡(pào)溢出,需重(chóng)新排淨空氣方(fāng)能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起(qǐ)。檢查方(fāng)法是擰下輸油泵出油螺釘,泵(bèng)動手油泵使燃油充滿出油接頭油(yóu)腔,如接頭內油麵很(hěn)快下降,則說明止回閥密封(fēng)不好。拆下止回閥檢(jiǎn)查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折(shé)斷或變形,密封座麵上是否附(fù)有顆粒(lì)雜質,依具體情況分別(bié)采取研磨密(mì)封麵、更換止回閥或止回閥彈(dàn)簧將故障排(pái)除(chú)。正常情況是油麵(miàn)在3分鍾以上的時(shí)間(jiān)內(nèi)不出現下降,泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出(chū)。
(4)高壓(yā)油管堵塞
當某一缸高壓油管因變形或有雜質(zhì)而發生堵塞時揚中購買柴油發(fā)電機,起動發動機後在油管部位可能有明顯敲擊聲,且由於該缸不能正常工作(zuò)而出現發動機功率下(xià)降。檢查(chá)方法是逐缸擰鬆高壓(yā)油管的(de)進油端螺母,當(dāng)擰(nǐng)鬆某一缸後敲擊聲消失,可斷定該缸為故障缸,更換油管後故障(zhàng)即可排除。
(5)噴油器偶件(jiàn)卡死(sǐ)
當噴油器針閥卡死在關閉位置時在氣(qì)缸蓋附近出現有規律的敲擊聲。它是由於(yú)噴油泵供(gòng)油時的壓力波衝(chōng)擊噴油器所致。判斷方法是擰鬆接噴油器端的(de)高壓油管,如敲擊聲隨即消失,可斷定此(cǐ)缸噴油器針閥卡死。
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