蘑菇视频免费版在线观看版下载-柴（chái）油機有（yǒu）些地方不宜塗黃油

　　柴油機有些地（dì）方不宜塗黃油
黃油(潤滑油)在柴（chái）油機上廣泛使用，它可（kě）保（bǎo）護（hù）機體，但不能濫用（yòng），否（fǒu）則會產（chǎn）生不良後果，甚至（zhì）會起（qǐ）反作用（yòng），有損機體。柴油發電機組幹式缸套塗黃油（yóu），會導致柴油機過熱（rè），影響正常工作。原因是發動機工作升溫到正常溫度時，缸套會受熱膨脹，而缸（gāng）體座孔（kǒng）因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。
幹式缸套的外表麵緊貼（tiē）在座孔（kǒng）上麵，以傳導散熱。缸套外表塗上黃油妨礙了兩（liǎng）個表麵（miàn）良好（hǎo）接觸，使之不能正常散熱。氣缸蓋（gài）和缸（gāng）墊塗黃油加強密封性得不償失。缸蓋螺帽擰緊後，一部分黃油會（huì）被擠（jǐ）出缸外浪（làng）費掉，一（yī）部分黃油則會（huì）被擠入氣缸內。當柴油機工作（zuò）時，這部分黃油會被高溫燒（shāo）成（chéng）炭，積在氣缸活塞頂等處。柴油機溫度升高後，缸蓋與缸墊、缸蓋與缸體表麵間的一層（céng）油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使缸蓋螺帽回鬆，造成漏氣、漏油，直致衝壞氣墊，也可能由於溫度高、黃油（yóu）焦結，使缸蓋、缸墊不易拆卸。