柴油機哪些部件不宜塗黃油
黃油在柴(chái)油機上使用廣泛,可保護機體,但不能濫用,否則(zé)會造成不良後果,甚至會起反作用,有損機體。
柴(chái)油機幹(gàn)式氣缸套塗黃(huáng)油會導致柴油機過熱(rè),影響正常工作(zuò)。原因是發動(dòng)機工作升溫到正常溫度時,氣缸套會受熱膨脹,而氣缸體座孔因受(shòu)冷卻水作用(yòng)溫度較低,因而膨脹較小。幹式氣缸套的外表麵緊貼在座孔上麵,以傳導散(sàn)熱。氣缸套外表塗上黃油妨礙了(le)兩個表麵的良好接觸,使之(zhī)不能正常(cháng)散熱。
氣缸蓋和氣缸墊不宜塗(tú)黃油(yóu)來加強密封性。原因是氣(qì)缸蓋螺帽擰緊後,一部分黃油會被擠到氣缸外浪費掉,一部分黃油則會被擠入氣缸(gāng)。當(dāng)柴油機工作時,這部分黃油(yóu)會被高溫燒成炭,積在氣缸(gāng)活塞頂等處。柴油機溫(wēn)度升高後,氣缸(gāng)蓋(gài)與氣缸墊、氣(qì)缸蓋與氣缸體表麵間的一層油膜會因溫度升高而(ér)熔化消失,從而使氣缸蓋螺帽回鬆,造成漏氣(qì)、漏油(yóu),直致衝壞(huài)氣缸墊,也可能由於溫(wēn)度高(gāo)、黃油焦結,使氣缸蓋、氣缸墊(diàn)不易拆卸。