石碣發電機銷售-柴油發電機組未（wèi）來發展的（de）新技術是什麽（me）

　　
柴油（yóu）發電機組未來發展的新技術是什麽
柴油發電機組的未來發展備（bèi）受關注，康明斯發電機組、珀金斯發電（diàn）機組、上柴發電機（jī）組等品牌發電機組無（wú）不將焦點集中於技術（shù）的創新，為此鋒德也對柴油發電機組未來（lái）發展進行了深入的跟蹤了解，下麵將為大家介紹兩（liǎng）種柴油發電機組新技術，希望給你帶（dài）來很好的幫助。
柴油機新技術1——各種機構不斷完善並采用渦輪增壓與空氣中冷等新技術
國（guó）內外在20世紀60年代生產的柴油機大都是四衝程水冷式，且（qiě）多數柴油機為自然吸氣型，隻有少數為增壓型，如（rú）上柴發電（diàn）機135係列、110係列、濟柴（chái）發（fā）電機190係（xì）列（liè）和120係（xì）列等柴油機，它們的特點是體積大，功率小，耗油量大。20世紀80年代以後，各發動機生產廠家為了縮小柴油機的體積，提高（gāo）功率，降（jiàng）低耗油量，同時也為了降低生（shēng）產成本，在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少（shǎo）數廠家還采用了多氣門技術，使柴油機的比功率進一（yī）步得到強化。柴油機進氣係統、燃油供給係統、活塞組、曲軸連杆組件的材（cái）料不斷（duàn）完善和改進，生產工藝水平也有了很大的提高。
柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和（hé）電（diàn）噴技術
為了進一步提高燃油（yóu）的利（lì）用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環境的汙染，提高（gāo）柴油發電機組的（de）供電質（zhì）量，人（rén）們又在柴油機燃油（yóu）係統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術（shù）或電子液壓調速技術。目前在柴油發電（diàn）機組上使用較多（duō）的是ESD5500E電子調速器.
以上就是兩種柴油發電機組新技術的詳細介紹（shào），希望給你（nǐ）帶來很（hěn）好的幫助。