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柴油機啟動“六勿取”-發電機出(chū)租

文章(zhāng)出處:新聞資訊(xùn) 責任編輯:新疆蘑菇视频免费版在线观看版下载機電設備有限公司 發表時間:2015-12-02
  柴(chái)油機啟(qǐ)動“六勿取(qǔ)”
一、啟動時將油門放在最大位置。對(duì)於(yú)配裝全程式調速(sù)器的柴油機(jī)來說,啟動(dòng)時將油(yóu)門加大到某一位置時,噴油泵的供油量已(yǐ)經(jīng)達到最大。即便繼續加大(dà)油門,噴油泵的供(gòng)油量也不會再增加,而調(diào)速器彈簧的預緊力卻不斷增大,使柴油機啟動(dòng)後(hòu)的轉速(sù)急劇升高。但剛啟動的柴油機機溫一般(bān)都比較低,各摩擦表麵的潤滑(huá)條件比較差,所以柴油機一啟動就進入高速運轉(zhuǎn),必然會加大各(gè)運動副的磨損,甚至引(yǐn)發燒瓦抱軸等重大故障。因此,啟動柴油機時,應將(jiāng)油門(mén)放在定位板的2/3處(這個位置即為(wéi)噴油泵最大供油量處(chù)),而不必將油門加大到底(dǐ),以免柴油機啟動後轉速過高。如果柴(chái)油機的(de)技術狀況較差,也可將油門再適當(dāng)放大一些,但不宜超過定位板的4/5處(chù)。 
二、啟動時用明火預(yù)熱空氣。在冬季,柴油(yóu)機啟動比較困難,有的機手就取下空氣濾清器上罩,在進氣(qì)管口處點燃一團油(yóu)布,以提高(gāo)進入氣缸的空氣(qì)溫度。這一辦法(fǎ)雖然有助於柴油機的啟動,但也(yě)會產生一些(xiē)危害。主要危害有:①用明火預熱空氣,進入氣缸的空氣未經一級過濾(幹(gàn)燥離心式過濾(lǜ))或根本(běn)就沒過(guò)濾(有的機手在氣缸蓋進氣口處點火(huǒ)),使含有雜質的空(kōng)氣直接進入氣缸,加劇了氣缸套、活塞、活(huó)塞環及氣門、氣門座等機件的磨損。且明火燃燒的濃煙進入氣缸易形成積炭。②若每次啟動都拆卸空氣濾清器,

則易造(zào)成進氣管道封閉(bì)不嚴(yán),產生漏(lòu)氣,使部分空氣未經過濾即進入氣缸內,這對發動機的(de)工作極為不利。③明火啟動(dòng)不利於安全,特別(bié)是一些老舊機車,油料滲漏嚴(yán)重,極易引發火災。在低(dī)溫下啟動,可采用向(xiàng)冷卻係加注熱水(shuǐ)、用暗火烘(hōng)烤油底殼等辦法對柴油機進行預熱加溫(wēn)。

三、溜坡啟動柴油機。啟(qǐ)動裝置出了問題後(蓄電池(chí)充電不足(zú)、啟動機或啟動電路產生故障等),有(yǒu)的機手不是及時地進行修複,而是采取讓機車溜坡的方法,通過驅動輪驅動發動機旋轉,使柴油(yóu)機啟動。殊不知經常采取溜坡啟動,其壞處(chù)很多。主要危害有:①柴油(yóu)機沒有預熱(rè)過程,若較長時間停車,各摩擦(cā)表麵的潤滑油(yóu)已流失,油膜遭受嚴重破壞,柴油機突然進行高速(sù)運轉,潤滑油卻不能(néng)及時(shí)送至各摩(mó)擦表麵,加劇了機件的磨損。②溜坡啟動時,由於離合(hé)器接合過猛,很容易使離合(hé)器、變速箱等傳動件受到過(guò)大的衝(chōng)擊載荷而損壞。③柴油機啟動後須緊急刹車,將影響製動器及行走機構(gòu)零部件的使用壽命,尤其是加快輪(lún)胎磨損。而且,啟動後車速較高,容易發生意外(wài)事(shì)故。

四、用拖拉(lā)機拖拉啟動。拖拉啟動時,一般前車(chē)掛低速擋,後車掛高速擋(這樣柴油機始動轉速較低),利用驅動輪並通過傳動機構驅動柴(chái)油機旋轉,將柴油機啟動。這種啟動方法(fǎ)的危害是:①由於被拖拉啟動的機(jī)車掛(guà)高(gāo)速擋,一經啟動,勢必猛然前衝,易與前車相(xiàng)撞,發生事故。②因機車潤滑油(yóu)黏稠始動阻(zǔ)力大,特別是(shì)在寒冷季節,驅動輪往往產生滑移(yí),使輪胎嚴重磨(mó)損。而在這一啟動過程中(zhōng),又不得不采取多次分離並猛結合離合器的辦法,導致離合器零件損壞或嚴重磨損。③若長(zhǎng)時間(jiān)拖拉,發動機卻不能啟動,則會使大量柴(chái)油進入氣缸,衝刷並破壞布於氣缸壁(bì)的潤滑油膜,加劇了氣缸(gāng)套、活塞環及(jí)活塞的磨損。同時,滲入曲軸箱的柴油會稀釋潤滑油(yóu),降低潤滑係的潤滑質量。

五、不加冷卻水啟動柴油機。這種啟動方法對發動機的危害尤為嚴重,因為(wéi)發動機在爆發的瞬間(jiān),氣(qì)缸內溫度可高(gāo)達2000℃,這溫度不僅水溫表上(shàng)反映不出來,就是用手觸摸氣缸體也感覺不到(dào)。由此可推斷,發動機啟動著火後,燃燒室(shì)各壁麵的溫度會(huì)立即升高(約在500℃-600℃以上)。此時向發動機驟加冷(lěng)水(shuǐ),燃燒室壁猛然收縮,極易損壞氣(qì)缸蓋(多在同一缸兩氣門口之間斷(duàn)裂)和氣缸套(在氣缸套凸肩下方發生斷裂)。

六、加機油啟動柴油機。就是在啟動前,從進氣管處加入少量機油,以提高(gāo)氣缸內(nèi)機件的密封性能,利於柴油機啟動。對於磨損(sǔn)嚴重的柴油機,采取這種啟動(dòng)方法雖能奏效於一時,但負作用也很明(míng)顯。如果(guǒ)經常采用(yòng)此法啟動,易使活塞環產生膠結(jié)而將其卡死在環槽中,氣缸內積炭也會大量增多。正確的處理方法是:及時修複或更換(huàn)氣缸內磨損嚴重的機(jī)件,以恢複氣缸良好的密(mì)封性(xìng)能。

目(mù)前,市場上有一種自燃點較低的啟動燃料,它由70%的乙醚、27%的200號溶劑油(或航空煤油)、3%的機油混合而成,其(qí)自燃溫度為191℃。啟動時,用針管吸取10mL左右的啟動燃料,將(jiāng)其注入進氣管中(zhōng),然後按常規啟動方法(fǎ)進(jìn)行操作,柴油機即(jí)能順利著火。但這種啟(qǐ)動(dòng)方法要特別注意安全,因為啟動燃料自燃點低,易於揮(huī)發和蒸發,極(jí)易引發火災。所以,啟動燃(rán)料要裝在密閉的容器中,存放在低(dī)溫處保管,且應遠離火源。在使用啟(qǐ)動燃料時,每次注入量不可過多;嚴禁將啟動燃料加入柴油箱中,以防產生(shēng)氣阻或引發火災。
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