柴油發電機組檢修規程

文章出處：新聞資訊責（zé）任編輯（jí）：新疆蘑菇视频免费版在线观看版下载機電設（shè）備有限公司發表時間（jiān）：2020-08-04

　　為加（jiā）強企業的生產設備管理，促進設備管理現代（dài）化，使設備（bèi）得到（dào）及時維修、改造和更新、正確使用、精心維（wéi）護、科學檢修、使（shǐ）設備經（jīng）常處於良好的技術狀態，不斷改善和提高企業的技術（shù）裝備素質，充分（fèn）發揮設備效能（néng），更好地為提高生產技術水平，降低消耗、保證安全生產、增加經濟效益，結合公司實（shí）際情況製定本規程。
　　一、柴油發電機組的技術規範
　　1、柴油發電機組

型號	帕（pà）金斯4008TAG2
額定功（gōng）率	850KW
額定電壓	400V
額定電流	1533.5A
額定頻率	50HZ
功率因數	0．88
額定轉速	1500Y/min
相數	3
氣缸數	8

2、柴油發（fā）電機組配置的保護
2　．１發電機保（bǎo）護（由電（diàn）壓調整（zhěng）器DVR提供）
2　．２發電機（jī）過電壓，跳閘
2　．３發電機低電壓，跳閘
2　．４發電機低頻，
2　．５發電機內部故障，短路過電流保護動作於信號（hào）跳閘。
2.６勵磁失敗
2.７勵（lì）磁過載，15s跳閘（zhá）
2.８旋轉二（èr）極管短路或開路，
2.９柴油機（jī）保護（由控製係統EMCPⅡ提供）
2.１０水溫高動（dòng）作於停機跳閘，溫度大於107C 。
2.１１冷卻水溫度高I值，冷卻水溫度低動作於報警。
2.１２油（yóu）溫高，動作於停機（jī）跳（tiào）閘。
2.１３超速，轉速大於2120rpm時，動作於停機跳閘。
2.１４備用故障關機，

2.１５備用故障報警，
2.１６蓄電池充電器故障。
2.１７蓄電（diàn）池電壓低。
2.１８緊停按鈕。
3、柴油發電機的檢查與維護
3 柴（chái）油發（fā）電機（jī）組操作注（zhù）意事（shì）項
運轉前檢查：
3.1外（wài）觀檢查：引（yǐn）擎（qíng）外部是否有損，缺件，螺絲是否鬆（sōng）動，發電機輸出線或控製線（xiàn）是（shì）否損傷鬆動。
3.2燃料係統：
3.2.1燃油量是否足夠，配線配管是否有漏油或管件鬆動(等)現象，排除燃油係統中的（de）空（kōng）氣。
3 .2 .2潤滑係統：引擎（qíng）潤滑油是否足夠（gòu）。
3 .3 冷卻係統：冷（lěng）卻散熱器的水量是否足夠？添加防鏽劑。
3 .4蓄電池：蓄電池的電解（jiě）液是否在正（zhèng）常液麵？電壓（yā）是（shì）否正確?接頭有無鬆動？充電機（jī）是否正常運作？
3 .5排氣係統：消音器有無破損、排（pái）氣管安（ān）裝是否牢固（gù）。
3 .6機組四周不可（kě）存放易燃物及雜物。
3 .7 發電機室（shì）之通風是否（fǒu）良好。
3 .8每月啟動一次柴油發電機（jī）組，
3 .9 閑雜人等勿隨意進入機房。
4、發電機組的起（qǐ）動、停機要求：
4 .1 手動試機
4.1 .1柴油發電機組應每月進行一次空載試轉，空載運行10～15分鍾。
4 .1 .2柴油發電機組手動起動試驗
4 .1 .3發（fā）電機組手動啟動（dòng）：先測試警報係統正常後，將（jiāng）控製開關切（qiē）於手動(MAN)位置（zhì）後，發電機即（jí）可自行啟動。
4 .1 .4發電機組停（tíng）車：將控製（zhì）開關切至停止(STOP)位置或壓（yā）下紅色緊急停車鈕（niǔ）即可停止發（fā）電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即（jí）可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必（bì）須複歸原（yuán）位，否則發電機將無法啟動（dòng）。
5、運轉中請注意下列各點：
5 .１AC電流表：表針指示是否（fǒu）正常，切換電（diàn）流切換（huàn）開關，量測各相（xiàng）序間之相電流值，各相序間相差最好不要超過5%。
5 .2AC電壓表：表（biǎo）針指示的電壓是否正常。
5 .3 油壓（yā）表指示的油壓是否在正常範（fàn）圍。
5 .4 充電表：指針（zhēn）是（shì）否在（＋）的方向。
5 .5 水溫是（shì）否在正常65℃ ~ 93℃範圍。　
5 . 6 發（fā）電機組引擎有無異常的聲音或振動。
6柴油（yóu）發（fā）電機組（zǔ）運行中的檢查
6 .1柴油發電機組允許在額定工況下連續運行。在運行中應連續監視（shì），且每30分鍾（zhōng）抄（chāo）錄表計和（hé）檢查一次。
6 .２柴油發電機（jī）組的（de）潤滑油油（yóu）壓一（yī）般在（zài）350～600kPa，不（bú）宜低於300 kPa。
6 .3柴油發電機組的潤滑油油溫一般（bān）在（zài）60℃～150℃之間,經1小時滿負荷（hé）穩定運行後，溫度應穩定。
6 .4柴油發電機組（zǔ）的冷卻水溫，一般在70～95℃。
6 .5檢查機體和（hé）附屬設備的雜音和泄露。
6 .6如（rú）有不正常響聲，應立即停車檢查並排除；
7柴油發（fā）電機組停機後（hòu）的檢查
7.1檢查曲軸箱油位。
7 .2檢查燃油（yóu）箱油位（wèi），必要時加至規定高度。
7 .3檢查蓄電池充電器，記錄（lù）浮充電流。
7 .4記錄工作小時表的讀數。
7 .5記（jì）錄（lù）和匯報故障。。
7 .6全麵檢查柴油發電機組情（qíng）況。
7 .7監視柴油發電機（jī）自動停運。
7 .8將柴油發電機起動方式開關切至“自動(AUTO)”位置（zhì）。
8機組的定檢（jiǎn）定修
8.1預防性保養允許提前工作計劃以增加實用性。保養由w1—w4保養（yǎng）等級組成，保養間隔要確保發動機安全運行到下一個排定的保養等級（jí）。具（jù）體運行條件可能需要改變（biàn）保養計劃而做（zuò）調整。

W1（普通巡檢及運行檢（jiǎn）查）	巡（xún）檢：機組是否有螺絲鬆動，檢查（chá）三漏，機油油位；各項參數是否正常（cháng）。運行（háng）：機組是否有螺絲鬆動，檢查三漏；各項（xiàng）運行參數是（shì）否正常（cháng）；機組是否有（yǒu）異響，空濾（lǜ）是否報（bào）警，排煙是否正常。
W2（定期（qī）保養）	更換機濾、柴濾、油水分離器吹空濾，檢查（chá）電球（qiú）勵磁間隙0.75-1.00mm。清（qīng）洗呼吸器，給各（gè）軸承加黃（huáng）油，檢（jiǎn）查冷卻液位。
W3（定期保養）	更換（huàn）機濾、柴濾、油水分離器、空（kōng）濾、機油。檢查電球勵磁間隙0.75-1.00mm。清（qīng）洗呼吸器，給各軸承（chéng）加黃（huáng）油，檢查冷卻液位。
W4（機組（zǔ）中修）	換連杆、活塞環，量缸壁，檢查氣門（mén）間隙，磨氣門。檢查氣門導管，調噴油嘴（zuǐ），換上修包（bāo）。保養電球軸承。檢查勵磁間隙。
W5（機組大修）	換主（zhǔ）軸瓦（wǎ）、連杆（gǎn）瓦（wǎ）、換四配（pèi）套、換上（shàng）下修包（bāo），檢查凸輪軸軸瓦，檢查曲軸，清洗油道，檢查氣門，磨氣門。換缸桶。清洗機油散熱器，檢查機油泵，水泵。清洗水箱，檢查中（zhōng）冷箱。保養電球（qiú）軸承。檢查勵磁間隙。

備（bèi）注：機組檢查啟動10天一次電瓶檢查每月一次
8.2 保養周期
不同保養等級下的保養周期

W1	備用狀態:每天運行狀態：30min
W2	250h
W3	500h
W4	5000h 柴油機內（nèi）部運（yùn）動部件聯接螺栓每次緊（jǐn）固間隔周期，按柴油機內部部件螺栓緊固後（hòu），閑置每月按35小時遞減計算（suàn），不足一個月按平均日折算。
W5	10000h柴（chái）油機內部運動（dòng）部件聯接螺栓每次緊固間隔周期，按柴油機內部部件螺栓緊固後，閑置每月按35小時遞減計算，不（bú）足一個月（yuè）按平均日折算。

8.2 柴油發動機潤滑標準

設備名稱	帕金斯柴油發電機組
潤滑（huá）部位	發動機機體內部
潤滑油品種牌號	10w-40 美孚或殼牌
加油（yóu）方式	抽油機加注
換油周期	500h
第（dì）一次加注油量（liàng）	180L
換油數量	180L
補油數量	10kg左右
檢（jiǎn）查周（zhōu）期	備用30天運行10天

備注：其它外部軸承部位使用普通（tōng）美孚黃油
8.3維修技術標準

維（wéi）修技術標準（zhǔn）
設備名稱：帕（pà）金斯柴油發動機（jī）4008TAG2
序號	周期	件名（míng）或配合		檢查方法	維修標準	備注
					判定標準
1	大修	曲軸（40Cr）	主軸軸頸直徑	外徑千分表	120.59-120.57mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換曲（qǔ）軸
	大.中修		連杆軸頸	外徑千分表	118.013-117.993mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換曲軸（zhóu）
2	大修	活塞銷直徑	主軸瓦孔	內（nèi）徑千分表	120.726-120.675mm（間隙：0.152-0.089mm）	更換瓦片
	大.中修（xiū）		連杆軸瓦孔	內徑千（qiān）分表	118.127-118.086mm（間隙（xì）：0.127-0.073mmmm）	大.中修須更換瓦片
	大.中修		活塞銷直徑	外徑千（qiān）分表	63.492-63.500mm（間隙：圓柱度0.05-0.10mm）	更換（huàn）活塞銷
	大.中修		連杆（gǎn）銅套內徑	內徑千分表	63.576-636.551mm（間隙：0.084-0.051mm）	更換連杆
3	大.中修	進.排氣門杆（gǎn）直徑	進.排氣門杆直徑	外徑千分表	11.0236-11.011mm	大.中修須更（gèng）換
3	大.中（zhōng）修	進.排氣門杆（gǎn）直徑	進.排氣門導管孔內徑	內徑千分（fèn）表	11.12-11.09mm（間隙：0.109-0.066mm）	更換
4	大.中修		氣門彈簧長度	卡尺測量	不得（dé）小於42.54-40.86mm	更換
5	大修	凸輪軸	凸輪軸軸徑	外徑千分表（biǎo）	91.925-91.898mm	更換
	大（dà）修		凸輪（lún）軸軸瓦孔內徑	內徑千分表	92.131-92.093mm（間隙（xì）：0.233-0.168mm）	更換
	大修		凸輪軸桃尖高度（進排)	外徑千分表	78.66-78.50mm	更換
6	大.中修	氣缸套	氣缸套內勁	內徑千分表	160.025-160.000mm（間隙（xì）：0.146-0.221mm）	更換
6	大.中修	氣缸套	氣缸套（tào）外徑腐蝕	五官、測量	腐蝕不能大於5mm	更換
7	大.中（zhōng）修	活塞	活塞外徑	外徑千（qiān）分表	159.79-159.064mm	更（gèng）換
7	大.中修	活塞	活塞（sāi）第1道環開口間隙	塞尺測量	間隙：0.6-0.8mm	更換
8	大.中修	活塞（sāi）	活塞第2道環開（kāi）口間隙	塞尺測量	間隙：0.6mm	更換
	大.中修		活（huó）塞油環開口（kǒu）間隙	塞尺測量	間（jiān）隙：0.6mm	更換
	大.中修		活塞1道環槽寬度	卡（kǎ）尺測量	間隙（xì）：3.590-3.565mm	更換
	大.中修		活塞2道環槽寬度	卡尺測（cè）量	間（jiān）隙：3.590-3.565mm	更換
9	大（dà）.中修	泵噴嘴	活塞油環槽寬（kuān）度	卡尺測量（liàng）	間隙：6.065-6.040mm	更換
	大.中修		噴油嘴	校驗台	11.7-12.7Mpa	校驗
10	大修（xiū）	曲軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.50-0.13mm	更換止推片
11	大修	凸輪軸軸向間隙		塞尺測量	間隙:0.25-0.10mm	更換止推片
12		缸蓋組扭（niǔ）矩設定	缸蓋螺栓	扭力扳手	M24 750Nm
13	大修		搖臂橋螺栓/螺母	扭力扳手（shǒu）	M16 120Nm
14	大修		搖臂調整螺母（進.排（pái）氣）	扭力扳手（shǒu）	M12 50Nm
15	大修	搖臂調整螺母（噴油器）		扭力（lì）扳手	M14 50Nm
16	大修	搖臂室螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
17	大修		空氣支管螺栓	扭（niǔ）力扳手	M10 50Nm
18	大修		排氣支管螺栓	扭力扳手（shǒu）	M10 70Nm
19	大修（xiū）		增壓器V字/帶夾緊螺栓	扭力扳手	M10 11Nm
21	大修	主軸瓦蓋螺栓		扭力扳手	M24 783Nm
22	大修	曲軸箱和（hé）曲軸組扭矩設定	主（zhǔ）軸瓦蓋側螺栓	扭力扳手	M16 168Nm
23			油底殼連接螺栓	扭力扳手	M10 57Nm
24			連杆螺栓	扭力扳（bān）手（shǒu）	M16 285Nm
25	大修	飛輪殼連接機體螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
26	大修	飛輪螺栓		扭力扳手	M16 340Nm
27	大修		前儲能塊螺栓	扭（niǔ）力扳手（shǒu）	M16 340Nm
28	大修		平（píng）衡配重螺栓	扭力扳手（shǒu）	M16 340Nm
29	大（dà）修		冷卻噴嘴壓緊螺栓	扭力扳手	M10 10Nm
30	大（dà）修	曲軸箱偏袒（tǎn）螺栓		扭力扳手	M16 270Nm
32	大修	機油泵扭矩設定	機油泵連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
33	大修		機油泵軸齒輪壓緊螺母	扭（niǔ）力扳手	M24 237Nm
35	大修	凸輪軸齒輪連接螺栓		扭力扳手	M12 150Nm
36	大修	凸輪軸止推片螺栓		扭力扳手	M10 50Nm
37	大修	凸輪軸組扭矩設定	凸輪軸從動件殼螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
38	大修		惰輪件連接螺栓	扭力扳手	M10 50Nm
40	大修（xiū）	水泵齒輪壓緊螺（luó）母		扭力扳手	M24 230Nm
41	大修	機油冷卻器組螺栓		扭（niǔ）力扳手	M10 50Nm
42	大修	水泵組（zǔ）扭矩設定	水泵（bèng）連接螺（luó）母	扭力扳手	M10 50Nm
43	大修（xiū）		水泵傳動機構連接螺母（mǔ）	扭力扳（bān）手	M35 244Nm
45	大修	發電機支架螺栓（shuān）		扭力扳手	M20 475Nm
46	大修	發電（diàn）機支架組扭矩設定發電機支架螺栓（shuān）		扭力扳手	M16 215Nm
47	大修（xiū）		發電機懸浮板支架螺（luó）栓	扭力扳手（shǒu）	M10 50Nm
49	大修	執（zhí）行器	執行器支架（jià）連（lián）接螺（luó）栓	扭力扳手	M10 50Nm
51	大修	風扇組扭矩設定皮帶輪（lún）鎖拔螺栓		扭力扳手	1/2" 50Nm
52	大修		皮帶輪鎖拔螺（luó）栓	扭力（lì）扳手	3/8" 90Nm
54	大（dà）修	充電（diàn）發電機組	皮帶輪鎖拔螺栓	扭力扳手（shǒu）	3/8" 20Nm
56	大修	泵噴嘴組扭矩設定泵噴嘴壓卡螺栓		扭力扳手	M10 70Nm
57	大（dà）修		泵噴嘴螺（luó）母	扭力扳手	M27 203Nm
58	大修		油量調整拉杆螺絲	扭力扳手	2BA 8Nm
59	大修		拉杆連接螺絲	扭（niǔ）力（lì）扳手	M5 8Nm
61	大修	一般的扭矩（jǔ）設（shè）定 8.8級		扭力扳手（shǒu）	M8-10 25-50Nm
		調整	氣門調整間隙(進.排）	塞尺測量	0.45mm
			供油時間	磁芯千分表	3.1mm
			供油量	有刻度	統一刻度

9、柴油發電機的（de）異常運行及事故處理
柴油發（fā）電機機組投入運行後,可能會產生各種異常情況,下表中分別列出了原（yuán）因及處理（lǐ）方法（fǎ）。
9.1柴油機起動困難或不能起動

故障特征及原因（yīn）	排除方法
蓄（xù）電池無電或（huò）接觸不良	檢查並對蓄電池充電，必要時更換蓄電（diàn）池
蓄電池電路工作不正（zhèng）常	檢查連接電（diàn）纜（lǎn）之接（jiē）線（xiàn）柱，擰緊（jǐn）螺母，更換腐蝕嚴重（chóng）的連接端（duān）子及螺母
啟動馬達故障	修理或更換啟動馬達
（l）燃油係統中有空（kōng）氣	排除空氣，擰緊所有油管接頭螺母（mǔ）、螺栓
（2）燃油（yóu）內有水份	清洗燃油箱、油管，更換柴油；
（3）噴油霧化不良	更換柱（zhù）塞偶件，研磨出油閥，檢查油路有無（wú）堵塞
（4）噴油量少（shǎo）或不出油	更換柱（zhù）塞偶件，研磨出油閥，檢查油路有無（wú）堵塞
（l）氣門（mén）漏氣	漏氣嚴（yán）重時，研（yán）磨（mó）氣門、更換活塞環按（àn）對
（2）活塞環粘結折斷或開口間隙過（guò）大

	角順序（xù）逐漸擰緊氣缸蓋螺母，擰（nǐng）緊力矩為60－80牛米，氣缸蓋密封墊損壞應更（gèng）換
（3）氣缸蓋螺母（mǔ）未擰緊或氣缸蓋（gài）密封環損壞造成漏氣	角順序（xù）逐漸擰緊氣缸蓋螺母，擰（nǐng）緊力矩為60－80牛米，氣缸蓋密封墊損壞應更（gèng）換
（4）氣門間隙不對	重新調整氣門間隙（按規（guī）定調整氣門間隙，並對準齒（chǐ）輪記號）
（5）供油提前角（jiǎo）不對	重（chóng）新調整噴油角度
（6）壓縮壓力不足	檢查或更換活塞（sāi）環、缸套（tào）及研磨（mó）氣（qì）門。如氣缸蓋墊片漏氣，則應擰緊氣缸蓋螺母。若缸蓋墊片損壞，應予以更換

9.2柴油機功率不足（zú）

故障特征及原因	排除方法
(1)燃油濾芯堵塞（sāi），供油不暢	清（qīng）洗柴油濾（lǜ）芯部件
(2）噴油壓力不對；噴霧質量不（bú）良；噴孔（kǒng）積（jī）炭；針閥（fá）咬死；針閥和（hé）針閥（fá）體（tǐ）磨損（sǔn）。	清洗噴油嘴，調整噴油壓力，更換新的噴油嘴。
(3）噴油泵柱塞偶件磨損（sǔn）或（huò）出油閥滲（shèn）油	更換柱塞偶件，研磨出油閥。
2、氣缸內壓縮力不（bú）夠。	清理濾（lǜ）芯。
3、供油（yóu）提前角不對。	重新調整噴油角度（按規定調整氣門間隙，並對準齒輪記號）
4、氣門間隙不對。	重新調整（zhěng）氣門間隙（按規定調（diào）整氣門間隙，並對準齒輪記號）
5、空氣濾芯堵塞，進（jìn）氣量不夠	空氣濾芯堵塞，進氣量不夠
6、轉速不夠。	調整調節螺柱、增加轉速
7、各缸供油不平衡	調整噴油（yóu）泵的供油量（liàng）
8、轉速不對	調整轉（zhuǎn）速，使轉速達到規定值
9、柴油機運轉吃力（機油不足，機油泵磨損或損壞，連杆瓦與軸頸或主（zhǔ）軸承與主軸頸（jǐng）間隙太小。）	機油加（jiā）至規定高度。重新調整（zhěng）各部間隙或根據實際（jì）情況尋找原因應進行修（xiū）複

9 .3柴油機飛車

故（gù）障特征及原因	排除方法
1、機油過多。（柴油機嚴重燒機油）	立即停車（chē）檢修檢查油（yóu）麵，放出過（guò）多的機油。
2、調速係統有故障。（調速器失靈（líng））	立即停車檢修排除故（gù）障。
3、噴油（yóu）泵柱（zhù）塞的球頭未（wèi）嵌入調速杠（gàng）杆的長（zhǎng）槽內。	立即停車檢修檢查排除故（gù）障。重新安裝。
4、噴（pēn）油（yóu）泵柱塞回油孔被髒物堵（dǔ）塞	立即停車檢修清洗（xǐ）或更換。
5、噴油泵（bèng）供油量過大	立（lì）即停車，重新調整供油量

9 .4柴油機自行停車

燃油係統（tǒng）故障（zhàng）：	排除方法
（l）柴油用完。	添加柴油
（2）燃（rán）油係統中（zhōng）有空氣。	放空氣。
（3）噴油嘴針閥咬死（搖（yáo）車時（shí）無噴油聲或聲音極微（wēi）弱（ruò））。	清洗、研磨或更換噴油嘴。
2、負荷突然增加。	調速係統有故障。拆開檢修。
4、由於連杆軸瓦失油（yóu）而（ér）咬住。	清洗潤滑油道，修（xiū）複（fù）或更換燒損機件，更換機油。

9 .5排氣冒煙不正常

故障特（tè）征及原因	排除方法
1、排氣冒黑煙（柴油燃燒不正（zhèng）常）	主要是噴油器（qì）不良，供（gòng）油提前角不對，氣缸蓋墊片漏氣（qì），壓縮壓（yā）力不足等原因引起，針（zhēn）對具體問題排除。
（1）負荷過重。	減輕負荷（hé）。
（2）噴油（yóu）霧化不良或滴油。	清洗、研磨噴油（yóu）嘴或（huò）更（gèng）換。
（3）進氣量不足（zú）。	清除空氣濾清器髒物或（huò）更換濾（lǜ）芯（xīn）。調整供油時（shí）間
2、排氣（qì）行冒藍煙（氣缸內有機油燃燒）：
（l）機油過多。	檢查油麵，放出過多的機油。
（2）活塞環磨損，彈力不夠成套住。	清洗或更換活塞環。
（3）活塞與（yǔ）氣缸間隙過大。	修理或更換氣缸。
3、排氣冒白煙（氣缸內有水份）：
（1）燃油中（zhōng）有水	清洗燃油箱（xiāng）和柴油濾芯，更換（huàn）柴（chái）油。
（2）噴油壓力過低。	調整噴油（yóu）壓力
（3）氣缸內進水	拆下氣缸蓋檢查
燃油質量不良	換用合格燃油

9 .6突然停車

故障特（tè）征及原因	排除（chú）方法
1.燃油箱內無油	添加燃油
2.燃油中混有水分	查明（míng）原因,更換燃油（yóu）
3.噴油（yóu）泵彈簧斷裂	更換（huàn）彈簧
4.調速（sù）器彈簧斷裂	更換調速彈簧
5.活塞咬（yǎo）缸（gāng）	更換活塞及有關零件
6.連杆軸瓦,主軸（zhóu）瓦燒損（sǔn）	拆檢並更換（huàn）有關零件
7.定時齒輪或噴油泵定時機構（gòu）損壞	拆檢並更換有關零件

9 .7不發電、電壓不正常

故障特征及原因	排除方法
失去勵磁	進行（háng）充磁
2.磁場線路（lù）短路	修理
3.柴油機轉速太低	調整轉速,保持額定（dìng）值
4.矽整流二極管（guǎn）損壞	檢查更換整流二極（jí）管
5.接線頭鬆動或控製屏接觸不良	將線頭擰緊
6.保險絲熔斷	更換
7.三次諧（xié）波繞組開路,短路	修理（lǐ）
8.磁場變阻器回（huí）路,開路	修理
柴油機轉速過（guò）高或過低	調整為定值（zhí）
2.矽整流二極管損壞	更換
3.電刷接觸不良	清潔集電環表麵,有00號沙布磨電刷表麵,加強（qiáng）電（diàn）刷彈簧壓力
4.電壓表不準	檢查電表或更換
5.外線路短路（lù）	排（pái）除（chú）
6.熔（róng）斷絲熔斷	更換

9 .8發電機過熱、水溫高

故障特征及原因	排除方法
過栽三相電流不平衡	隨時注意電流讀數（shù）,即時調整三相負栽
2.磁場線圈短路	檢查或更換
3.柴油機轉速過低	提高轉速至額定值
4.通風道阻塞或風扇損壞	吹淨內部,疏通風道,檢修風扇（shàn）
冷（lěng）卻水溫過高㈠水量不足或水管中形成（chéng）氣障㈡水泵工作不良㈢冷卻係統水垢過多	加滿水箱，提高水（shuǐ）位，使冷卻水（shuǐ）位高於水泵中心檢查水泵間隙及（jí）皮帶鬆緊程度（dù），並消除漏水現象清除水垢
2、機油溫度（dù）過高㈠機油不足或過多㈡機油壓力低，流量不夠	檢查機油麵是否在油標尺刻線之間參考（kǎo）“機油無壓力或壓力不足”排除
柴油機（jī）超（chāo）負荷	減輕柴（chái）油機負荷

9 .9柴油機有敲擊聲（shēng）

故障特征及原（yuán）因	排　除　方　法
2、燃（rán）油係統中有空氣	排除燃油係統的空氣
3、各缸（gāng）供油不平衡	調整噴油泵各（gè）缸的供油量
4、燃油（yóu）質量太差	換用合格燃油
6、燃燒粗暴，氣缸內有清（qīng）脆的敲擊（jī）聲	調整供油（yóu）提前角
7、燃燒遲緩，排氣管“放炮	調整供油提前角
8、活塞和氣缸套間隙（xì）增大，發出（chū）暗（àn）啞的敲擊聲（shēng），有（yǒu）時象鏟擊聲	若斷（duàn）缸3－5秒（miǎo）聲音變弱（ruò），即證實。停（tíng）車拆檢修理、或（huò）更（gèng）換活塞、缸套
9、曲軸與主軸承間隙增大，發出周期的（de）沉重撞擊聲	.在主軸承（chéng）附近聽診，斷缸後，很少變化，而全（quán）負荷工作時，聲音最（zuì）顯（xiǎn）著。停（tíng）車拆檢修理，或更換主軸瓦或止（zhǐ）推片
10、曲軸連杆軸頸（jǐng）與軸承間（jiān）隙增大，發出鈍啞的撞擊（jī）聲（shēng）	在靠近主軸承座附近聽診。低速時依（yī）缸號逐一聽診，停車（chē）拆檢修理，或更換連（lián）杆鈾瓦
11、活塞（sāi）銷與連杆襯套間（jiān）隙過大，發出“當（dāng）當”的聲音，聲音強而尖銳	在機（jī）體左側上部聽診（zhěn），轉速與負荷增大時，響聲強而有（yǒu）力，斷缸後，聲音變弱。停車拆檢（jiǎn）修理，更換連杆襯（chèn）套
12、氣門間隙（xì）過大，發出“達達”的聲音	在（zài）缸蓋靠（kào）近氣（qì）門的一側有連續不斷的聲音，不因斷缸而變化（huà）。停車（chē），調整氣門間隙
氣門與活（huó）塞頂撞擊而發出清脆的撞擊（jī）聲	在噴油器附（fù）近聽診，並檢查有無振動，檢查氣門間隙和配氣相位

9 .10機油無壓力或壓力不足

故障特征及原因	排　除　方　法
1、油底殼中機油油麵太低	加機油到機油標尺刻線
2、機油管路漏油嚴重	清除漏油
3、機油精濾器、濾清器（qì）及管路堵塞	清洗，必要時更換濾清器濾芯
4、機油壓力表損壞或（huò）壓力表管路堵塞	檢修或更換
5、機油（yóu）太稀	換用合（hé）格機油
6、機油泵齒輪嚴重磨（mó）損，間隙過大	調整端麵間隙或更換齒輪
7、機油（yóu）濾清器調壓閥（fá）失效	檢（jiǎn）修或調整調壓閥
8、主（zhǔ）軸（zhóu）承、連杆軸瓦及凸輪軸襯套等嚴重（chóng）磨損（sǔn），間隙過大	檢修或更換（huàn）主軸承和連杆軸承
9、機油（yóu）壓力報警器失靈		更換機（jī）油壓力報警（jǐng）器

9 .11機油消耗過大



故障原因及特征		排除方法
1.油環被積炭膠結或磨損（sǔn）後間隙增大，丟失刮油作用		清洗（xǐ）油環（huán），如磨（mó）損過大，則須更換新油環
2、油環回油孔被積炭堵塞（sāi）		清除回（huí）油孔的積（jī）炭（tàn）
3.加入機油過多，機油飛濺過多，有部分進入燃燒室，排（pái）氣管有藍煙		3.放出部分機油。機油容量不超過油標尺的（de）上刻線
4.油路接頭或襯墊處（chù）漏油		.擰緊（jǐn）油路接（jiē）頭，更換襯墊

9 .12發氣缸壓縮壓力不足

故障原因及特（tè）征（zhēng）	排除方法
1.氣（qì）門間隙過小或沒有	調整氣門間隙
2.氣門和氣門（mén）座積炭、磨損、密（mì）封不良	.清除積炭並研磨氣門和（hé）氣門座，必要時，還需銑鉸研磨（mó）氣門（mén）座
3.活塞（sāi）環磨損、彈力不（bú）足	3.更換活塞環
4.活塞環被積炭膠結卡死（sǐ）	在（zài）煤（méi）油中清洗（xǐ）。
5.缸套（tào）和活塞磨損，間隙過大（dà）	更換缸套和活塞（sāi），或鏜缸、配加大活塞
6.氣缸蓋墊片密封不嚴	擰緊氣缸蓋螺栓，或更換氣缸蓋（gài）墊（diàn）片
7.噴油器孔處漏氣	檢查銅墊片，重新安裝噴油器
8.氣門（mén）彈（dàn）簧折斷	更（gèng）換氣門彈（dàn）簧
9.氣門與氣門導管咬（yǎo）住卡死	在煤油中清洗，如磨損或變（biàn）形則須更換

10、活塞、連杆、曲軸、機油泵的檢修

10 .1檢查活塞裙部與氣缸套內孔的磨損情況（kuàng），測量活（huó）塞裙部與活塞銷垂直（zhí）平麵上的最（zuì）大值，活塞裙部與氣缸套內孔（kǒng）的間隙標準值為0.14－0.2mm，使用極（jí）限為0.25mm。此間隙也可以用（yòng）塞尺進行測量，超過極（jí）限先換（huàn）活塞，若不行（háng）可換氣缸套。更換氣缸套時，應使壓力均勻並（bìng）垂直作（zuò）用於氣（qì）缸套端麵上。並保持氣缸套外圓與氣缸體內孔有0－0.044mm的過盈量。
10   .2檢（jiǎn）查活塞銷與活塞銷孔的磨損，檢查活塞銷外徑標準值，檢查活塞銷孔內徑，活塞銷與銷孔的配（pèi）合為過渡配合，由過盈0.013mm到（dào）間（jiān）隙0.036mm，使用極限0.06mm(間隙)。當活塞銷放在銷孔中感到有明顯晃動時即可更（gèng）換活塞銷。
10 .3檢查活（huó）塞銷與連（lián）杆小頭孔的配合與磨損，用內（nèi）徑千分表（biǎo）檢（jiǎn）查連杆襯套孔內徑、活塞銷與連杆（gǎn）小頭襯套孔配合（hé）間（jiān）隙，標準值為0.02－0.04mm，使用極限為0.12mm，超過（guò）極限可（kě）更（gèng）換活塞（sāi）銷或更換連杆小頭襯套，新襯套應與連杆小頭孔（kǒng）保持（chí）0.018－0.068mm的過盈（yíng）。
10 .4檢查活塞環與環槽的側隙(端麵間隙)，用塞尺（chǐ）檢查，第一氣環側（cè）隙標準值為0.08－0.115mm，使用（yòng）極限為（wéi）0.2mm，第二氣環（huán）側隙標準值為0.05－0.085mm，使用極限為0.17mm，油環側麵間隙標準值為0.04－0.075mm，使用極限為0.17mm，超過極限優先更換活塞（sāi）環，檢查活塞環的開口間隙，把環放在氣缸套中用塞尺檢（jiǎn）查，第一氣環開口間隙標準值0.25－0.45mm，使用極限2.5mm，第二氣環（huán）間隙標準值（zhí）0.2－0.4mm，使用極限2.5mm，第（dì）三油環標準值0.2－0.4mm，使用極限2.5mm。
10.5檢（jiǎn）查連杆大頭軸瓦與連杆（gǎn）軸頸的（de）配合間隙，用（yòng）塑料間隙塞尺進行測量，裝上連杆蓋在曲軸上，旋緊連杆螺栓，分2－3次（cì）旋（xuán）緊，旋緊力矩為98－112N·m，然後拆開檢查塑料間隙塞尺的寬（kuān）度，查出實際間（jiān）隙值，標準間隙為0.046－0.108mm，使用極限為0.2mm，超過極（jí）限可磨削連杆軸頸換加厚的連杆軸瓦。
用塞尺檢查連杆（gǎn）大頭與連杆（gǎn）軸頸開擋寬度的側隙，標準值（zhí）為（wéi）0.15－0.35mm，使用極限0.6mm，超過極限時可更（gèng）換墊片的厚度。
10 .6檢查主軸瓦與主軸（zhóu）頸的配合間隙，用塑料間隙塞尺進（jìn）行測量，主軸承蓋螺栓力矩（jǔ）為177－196N·m，分2－3次旋緊，拆下主軸承（chéng）蓋，檢（jiǎn）查塑料間隙（xì）塞（sāi）尺的寬度，確定實際間隙，標準間隙為0.07－0.13mm，使（shǐ）用極限為0.23mm，根據磨削後主軸頸的尺寸，選擇加厚的主軸瓦。主軸頸的（de）圓柱度不大於0.02mm。
將曲軸裝（zhuāng）在氣缸體上，用磁鐵塊支架上的千分表（biǎo）檢查（chá）曲軸的軸向間隙，標準值為0.07－0.25mm，使用極限為0.4mm，超過極限可更換（huàn）最後一道主軸承蓋上的止（zhǐ）推片厚度。
10 .7檢查連杆的大小頭孔的平行度，在大小頭孔穿（chuān）上芯棒，大頭芯棒放在V形鐵上，連杆（gǎn）垂（chuí）直（zhí）放置，用兩支百分表測量（liàng）小頭芯棒兩端的高度差，在100mm長度上（shàng）不應大於0.05mm。
檢查連杆的（de）偏（piān）扭度，將連杆水平放置，測量小頭孔芯（xīn）棒兩端（duān）的高度差，在100mm長度上不應大於0.05mm。
10 .8檢查凸（tū）輪軸軸頸與凸輪（lún）軸襯套的配合與（yǔ）磨損，凸輪軸與襯套間隙標準值為0.05－0.09mm，使用極限為0.2mm，超過極限時優先（xiān）更換（huàn）襯套，但需（xū）保（bǎo）持襯套外圓與氣缸體上安裝內孔的過盈（yíng）0.04－0.09mm。
10 .9檢查凸輪軸的直線（xiàn）度，將凸輪軸放在（zài）V形鐵架上，在凸輪軸中間（jiān）放上千分表測量，凸輪（lún）軸的直線度不應大於0.05mm，超過時應進行校正。
10 .10檢查凸輪軸的軸向間隙，同（tóng）樣用測量（liàng）曲軸軸向間（jiān）隙的方法，標準值為0.07－0.22mm，可用調整（zhěng）止推墊片的厚（hòu）度進（jìn）行調整。
10 .11檢查氣門挺（tǐng）柱外徑與安裝孔的配合（hé）間隙，配合間隙標準值0.03－0.06mm，使用（yòng）極限0.15mm。
10 .12檢查機油泵齒輪與泵體的端麵間隙，用塑料間隙（xì）塞規進行測量，標準值為0.06－0.12mm，使用（yòng）極限為0.2mm，超過極限應調整襯墊厚度或（huò）研磨泵體平麵。用（yòng）塞尺檢查機油泵齒輪與（yǔ）泵體的徑向間隙，標準值0.09－0.17mm，使（shǐ）用極限0.25mm。
10 .13檢查並更換曲（qǔ）軸前、後油封，更換所有（yǒu）襯墊。
11活塞、連杆、曲軸、凸輪軸的裝配
按與拆卸相反的順序進行，但需注意以（yǐ）下各項（xiàng）：
11 .1所有零件清洗幹淨，並用壓縮空氣吹通所有油道油孔，衝洗水道（dào），必要時拆下堵頭，在所有相對運動的零件上塗上（shàng）潤滑油，以免初期磨損。
11   .2活（huó）塞與連杆的（de）組（zǔ）裝，將活塞加熱到80－100℃，活塞頂上有（yǒu）進排氣門凹坑的一麵與連杆上有配對（duì）號碼的一麵要在不同的兩側。　
11   .3向活塞安裝活塞環時，要使用活塞環拆（chāi）裝鉗，一道環與二道環（huán）形狀不一樣，不要裝錯，二道環開口附近有“STD”標記的（de）一麵應朝上、各環（huán）的開口要相錯開120°，以防漏氣和漏油，油環的開口（kǒu）應在活塞孔的垂（chuí）直方向上。尤其是（shì）油環（huán）開口方向應與活（huó）塞銷孔中心線方向垂直（zhí）。第二道（dào）氣環開口附近有“STD”標記（jì）的一麵應朝上（shàng）。測量活塞環的開口間隙時，應先將環放（fàng）入缸套內，然後用厚薄規檢查。如間隙太小（xiǎo），可用細銼刀修整；如間隙超過極限尺寸，應予以更換。
11 .4往連（lián）杆上裝軸瓦時，對於用（yòng）20號高（gāo）錫鋁合金的連杆瓦（wǎ），上（shàng）下瓦厚度不同，有兩個槽的為下瓦，背麵有“下瓦（wǎ）”字樣，一（yī）個槽的（de）為上（shàng）瓦，背麵有“上瓦”字樣，若連杆軸瓦采用銅鉛合金，則不分上下瓦。
11   .5將組裝好活塞環的活塞連杆組合（hé）用專用的卡箍，包住活塞及活塞環，裝入氣缸套中(此時氣缸套內壁上必須（xū）塗上潤滑油)，活（huó）塞頂有對號（hào）的一側朝左(噴油嘴一側)。裝上曲軸及連杆蓋，並分2－3次均勻旋緊連杆螺栓，力矩98－112N·m。
11   .6主軸承蓋與機體是配對鏜（táng）孔的，主軸承蓋上鑄有箭頭記號（hào），並打有相同的配對（duì）號碼（mǎ）字。裝配時，箭頭應朝前，不得裝反，亦不得（dé）互換（huàn）。主軸承蓋上的菱形銷的圓弧麵應與主軸承孔的軸線方向（xiàng）一致。擰緊主軸承螺栓時，必須從中間（jiān）擰起，然後向兩邊逐一擰緊（jǐn），分2－3次逐步增加扭矩，最後一次的擰緊力矩為177－196N·m。主軸承上下瓦不同，有油槽（cáo）、油孔的為（wéi）上瓦。機體的最後一道主軸承裝有止推片，以（yǐ）控製曲鈾的軸向間隙在0.07－0.25mm的（de）範圍內。止推片上有一麵是減摩合（hé）金，上麵有油槽，安（ān）裝時油槽應與曲軸上旋轉的台肩相接觸。再（zài）裝上曲軸齒輪（lún）。
11 .7安裝凸輪軸襯套襯（chèn）套壓入（rù）機體時（shí），注（zhù）意襯套上的油孔和機體上的油孔應對齊。在裝（zhuāng）上凸輪軸後再裝挺柱和（hé）推杆，裝（zhuāng）上止（zhǐ）推片，旋上螺栓。
11 .8在曲軸（zhóu）後油封（fēng）座上壓上曲軸後油封，壓入（rù）時油封刃口向內塗上潤滑油（yóu），在油封外圓上塗上密封膠，用工具平（píng）行壓（yā）入，不得偏斜。同樣將曲軸前油封壓入齒輪（lún）室蓋（gài）上。
12 大修作（zuò）業流程

發動機與發（fā）電（diàn）機分離，拆卸（xiè）發動機機油、冷卻液、燃油總管；拆卸機油（yóu）冷（lěng）卻（què）器、充電發電機、進排氣門總管、支管。
拆卸氣缸罩蓋、罩殼、搖臂總（zǒng）成、氣缸總成。
拆卸凸輪軸邊蓋、風扇側配重輪。
拆卸凸輪軸及（jí）凸（tū）輪軸室內的附件。
拆卸（xiè）活塞組件（jiàn）
翻轉發動（dòng）機拆卸大瓦蓋（gài）、瓦片（piàn）。
吊卸曲軸並安全擺放。
將機體翻轉檢測缸筒數據；並用放大鏡目測曲軸各軸徑表（biǎo）麵是否（fǒu）有劃痕、暗傷。
解體缸蓋總成，拆卸噴油（yóu）器總成；
清洗氣門並檢（jiǎn）查配合間隙，檢查氣門座圈、氣門。
檢查（chá）並調校噴（pēn）油器總（zǒng）成。
再次清洗缸蓋總成，並清理積碳。組裝氣門組件。
對組裝好的缸蓋總成進行清洗（xǐ），並用壓縮空（kōng）氣吹各表麵、油道、氣道、水道。
將十字橋導杆擦幹淨，用放大鏡仔細檢（jiǎn）查其垂直度及表麵是否有裂痕或暗傷。
製作缸筒壓緊板，打磨機體缸（gāng）筒上下接觸麵，並衝洗吹淨，在缸筒（tǒng）上圈底麵抹上272膠（jiāo），並用專用壓（yā）裝工具壓緊固定（dìng）好。
檢（jiǎn）側活塞銷外（wài）徑及連杆銅（tóng）套內徑。
拆檢水泵總成並組裝水泵組件。組裝水泵總成並試水壓。
製（zhì）作（zuò）機油冷卻器試壓壓板，並對機油冷卻器做氣壓（0.6Mpa）測試。
清洗機體，清洗主軸瓦座、蓋；清洗凸輪軸，吹油道。
組裝連杆活塞組，測量新活塞外徑及活塞（sāi）連杆組的重量，並更換16個連杆螺絲。
安裝凸輪軸、曲軸，並在各軸瓦接觸麵上抹上（shàng）適量機油，按規定扭矩緊固螺（luó）栓。
清（qīng）洗發動機各（gè）附件
安裝水泵、曲軸油封、油底殼、機（jī）油（yóu）冷卻（què）器等。
組裝凸輪軸（zhóu）邊蓋。
安裝缸蓋（gài）總成。
調整平衡橋到兩氣（qì）門（mén）間的平衡間隙。
安裝噴油器（qì）總成，並調整（zhěng）各缸油門位（wèi）置。
調整各缸進排氣門間隙、噴油器正時及噴油器3mm位置。
更換發電機後（hòu）端蓋及後軸承，並組裝。
發（fā）電機（jī）與發動機對接（jiē）調平。
機體控製線路的（de）裝配及調試。
衝洗風冷箱、水箱，解體並維護冷卻風扇總成。
安裝風冷箱、水箱及風扇總成。
組裝機體其它附件。
加（jiā）注冷卻液、潤滑液到標準刻度，連接蓄電池，點動（dòng）開關，不要（yào）啟動機組，讓潤滑油到達潤滑部位，完畢後（hòu）啟動發動機空載運行。
空載（zǎi）中檢（jiǎn）查有無漏液，異響。8-10分鍾停機檢（jiǎn）查潤滑（huá）油油位、冷卻液位，3漏（lòu）；電氣線路。
空載加長時間運行，調到額定轉速運行試驗。水溫、油壓、油（yóu）溫、相電壓、線電壓、頻率等（děng）各參數正（zhèng）常後。然後（hòu）進行50h輕載試驗，一切正常後，轉為備用。

13注意事項

1緊急停機
當機組發生下列情況之一時，必須緊（jǐn）急停機。此時應（yīng）先切斷負栽，並立即將噴油（yóu）泵（bèng）開（kāi）關手（shǒu）柄轉到切斷油路的位置上，使（shǐ）柴油機立即停機；
機組壓力表值下降到規定（dìng）值以下：
1）冷卻水溫度（dù）超過99℃；
2）機組發生急（jí）劇的敲擊聲，或（huò）者有零件損壞；
3）氣缸、活塞、調速器等運動部件（jiàn）卡死；
4）發電機電壓超過表上（shàng）最（zuì）大讀數（shù）時；
5）發生火（huǒ）災或漏電及（jí）其它自然（rán）危（wēi）害時；
注：緊急停機按鈕是紅色的，這個按（àn）鈕用於在緊（jǐn）急情況下使發動機停機。正常停機請不要使用。
按（àn）下（xià）緊急停（tíng）機按（àn）鈕關閉發（fā）動機。
發動機停機後，將按鈕逆時針旋轉，使緊急開關複位。

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