東莞發電機回收銷售-低（dī）溫啟（qǐ）動柴油機的四種方式

　　
低（dī）溫啟動柴油機的四種方式
柴油發電機公司（sī）供稿：

低溫條件（jiàn）下，燃料粘度增（zēng）加而不利於燃（rán）油的霧化與燃燒，潤滑油流動性變（biàn）差使各運動零部件阻力增大，再加上蓄（xù）電池工作能力降低等因素的影響，極（jí）易導致發動機啟（qǐ）動困難、機件磨（mó）損、功率降低（dī）、燃料消耗增加和（hé）動力性能下降。為保證各類工程機械（xiè）在寒冷條件下能夠安全地投入使用（yòng），應當做（zuò）好日常保養，最好安裝低（dī）溫輔助啟（qǐ）動係統（tǒng）。
1、 四種（zhǒng）常（cháng）見的低溫啟動方式
（1）加注冷起動液 
冷起動液是一種輔助啟動燃料（由乙醚，低揮發（fā）點的（de）碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點機油組成），其中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑（huá）條件，達到啟動的目的（de）。由於乙醚具有較好的揮發性、易點（diǎn）燃和易壓燃，因此乙醚的含量越多，柴油（yóu）機（jī）可直接啟（qǐ）動（dòng）的溫度就越（yuè）低，但（dàn）啟動（dòng）時柴油機的工作粗暴程（chéng）度也就會越（yuè）大。因此，使用冷起動液（yè）時一定（dìng）要按規定量加注，切不可過量加入。此種啟動方（fāng）法雖（suī）可在瞬間啟動發動機，但由於此（cǐ）時機油的溫度低、粘度較大（dà），啟動後在一段時間內氣缸壁（bì）上油（yóu）不（bú）多，潤滑條件惡劣，發動機工作時機體內作往複（fù）運動和回轉運動的機件間就會形成幹摩擦，使機件磨損加劇；因此，使用（yòng）冷（lěng）起動（dòng）液啟動發動機後切忌加大油門運（yùn）轉，選擇這種啟動方式啟（qǐ）動時，應（yīng）選霧化情況較好的起動（dòng）液，並控製好噴射時間、噴入（rù）位置和噴入量。另外，切忌從空氣濾清器（qì）的進氣口直接（jiē）噴入起（qǐ）動液，以免影響空濾器濾芯的質量和加大起重液的噴入量，造成發動機冷機啟動運轉超速。根據以上（shàng）說明，建議慎用冷起液（yè）。

（2）火焰預熱啟動
火焰預熱裝置的最低工作溫度為-40℃，工作過程為電子自動控製（zhì）。火焰（yàn）預熱起動裝置一般由電子控製器、電磁閥、溫度傳感（gǎn）器、火焰預（yù）熱塞及燃油管和導線組成。該裝置的工作過（guò）程是，將電（diàn）熱塞加熱到850-950℃後接通起動機，電磁閥自動打開油路（lù），通過燃油管向電熱塞（sāi）供油，進行火焰預（yù）熱啟動，采用該裝置啟動發動機後（hòu），由於此時機油的（de）溫度低、粘度較大，啟動後在一段時間內氣缸壁上（shàng）油不多，潤滑（huá）條件惡劣，發動機工作時機體內作往複運（yùn）動和回轉運動的機（jī）件間同樣會形成幹摩擦，使機件磨損加劇；由於摩（mó）擦中產生的高溫能（néng）使摩擦表麵金屬熔化，極（jí）易造成機件卡死（sǐ）。因此，使用火（huǒ）焰預熱（rè）裝置（zhì）啟動（dòng）發動機後也應（yīng）切忌加大油門（mén）運轉（zhuǎn），否則易造成拉缸事故。
（3）循環水加熱係統（也（yě）稱燃油加熱器加（jiā）熱係統）
這是近幾年新采用的低溫輔助啟動方式（shì），這種低溫啟動方（fāng）式是通過燃（rán）油加熱器（見附圖）附帶的水泵將發動機機體內的冷卻（què）液抽出，通過燃油加熱器將其加熱後再循環至發動機機體內，以此加熱發動機（jī），達到低溫條（tiáo）件下啟動發動機的目的。燃油加熱器的工作原理是，電動機3帶動油泵2、助燃風扇經輸油管22送到霧（wù）化器，霧（wù）化後與助燃（rán）風扇吸入（rù）的空氣在主燃燒室8內混（hún）合，被熾（chì）熱的電熱塞7點燃，在後燃燒室11內充分燃燒後折返，經水套內壁的散熱片16，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介（jiè）質，被加（jiā）熱的介質在水泵（或熱對流）的作用下，在整個（gè）管路係統中循環，達到加熱（rè）目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。
這（zhè）種低溫（wēn）啟動方式的整個（gè）加熱過程需（xū）30-40min，能將發動機機（jī）體溫度加熱到40-50℃左右，此時發動（dòng）機的機（jī）油也得以加熱，機油的粘度降低，發動機在低溫條件下的潤滑條件改善，使發動機（jī）順利（lì）啟動（dòng）。這種低溫啟動方（fāng）式優點明顯，使發動機在低溫寒冷（lěng）條件（jiàn）下的啟動性（xìng）能大大提高，建（jiàn）議采用。我公司已（yǐ）在ZLG50C高原型裝載機、TLG210A高原型（xíng）推土機上采（cǎi）用了這種低溫啟動方式（shì），啟動效果良好。
（4）其他的預熱方式
除上（shàng）述預熱方式外，還可（kě）采用熱水預熱法（fǎ）（將熱至沸點（diǎn）的熱水注放冷卻係）蒸氣預熱法（上蒸氣通過管道從水箱的下水（shuǐ）管進入冷卻係，或直接進入發動機冷卻水套）、電（diàn）預熱法（將加熱器直接插入（rù）冷（lěng）卻係或機（jī）油內，此法熱效率高，使用也比較（jiào）方便）等多種方（fāng）法進行低溫啟動。
2、冬季日常保養
①冬季啟動柴油機時，應先對燃油係進行換季保（bǎo）養。一般情況下，所（suǒ）用柴油（yóu）的凝固點應低於季節最低溫度3-5℃，以保證最低氣溫時不致因凝固而影響使用（yòng）。一般來說，在長江以南地區冬季可選0#輕柴油；在長城以南地區和工江（jiāng）以南（nán）地區嚴冬時，均選用（yòng）-20#輕柴油；在東北、西北和邊疆嚴冬地區應選用-35#輕柴油。
②檢查和保養蓄電池、啟動馬達、發電機及線路（lù）的連接情（qíng）況。
③檢驗（yàn）噴油器的霧化情況和供油時間，檢修渦輪（lún）增壓器、燃油箱及燃油管路，勤清理空氣濾清器，及時（shí）排放燃油箱內的積水和（hé）沉澱物（wù），適當縮至空氣濾清（qīng）器和燃油濾清器的更換周期，必要時檢修機油泵及曲柄連杆（gǎn）機構（gòu），確保潤滑油（yóu）路的正常（cháng）工作。
④更換與工作環境相適應牌號的潤滑油，縮短機油濾芯（xīn）的更（gèng）換周期。
⑤更換合格的、與環境溫度相（xiàng）適應的防凍（dòng）液，檢查節溫器及水泵的工作情況。
⑥低溫運行時，應適當減輕機器（qì）的（de）作（zuò）業強度。