東莞發電機維修服務-柴油發（fā）電（diàn）機組功率不足怎麽判（pàn）斷？

　　柴（chái）油發電機組功率不足怎麽判斷？
1、看冒煙現象

在柴油機工作時，打開機油（yóu）口蓋，如有一（yī）股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明（míng）活塞、汽缸套、活塞環等件嚴重磨損。


打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴（yán）重，說明氣門或氣門（mén）座磨損（sǔn）嚴（yán）重或燒（shāo）蝕（shí），或氣門間隙（xì）過小甚（shèn）至沒（méi）有間隙（xì）。通（tōng）過上觀察冒煙情況，即可（kě）直接看出哪個氣門、哪（nǎ）個氣缸漏氣，應及時修理。

2、看（kàn）積碳查工況

柴油機（jī）排氣口積碳呈（chéng）黑灰色，表現向覆蓋著（zhe）一層白霜，積碳（tàn）層極薄，說明柴油發電機組工況（kuàng）良好；積碳色澤黑亮，但不（bú）濕，說明柴（chái）油機輕微燒機油，應及時排除；某缸排氣（qì）口積碳厚度明顯（xiǎn）高於其他缸（gāng）排氣口的，說明該缸噴油（yóu）器工作不良或氣缸密封（fēng）性變差，應進行修理或更換；個別排氣口濕潤或有機油（yóu）的，說明（míng）該缸（gāng）大量排機油，應進行修理；各（gè）缸排氣口（kǒu）積炭層均較厚，且色澤（zé）較深的，多因工作濕度過低，或噴油過晚，柴（chái）油後然嚴重所致，應正確使用並及時調整。

3、看水溫查冷卻係（xì）統

如果柴（chái）油機工（gōng）作室冷卻係水溫過高，則可以說（shuō）明發動機冷卻水腔水垢（gòu）太厚或冷卻係有關部件（節（jiē）溫（wēn）器、水泵、風扇燈）效率低或失效。

4、藍配氣正時查配氣相位

柴油機經過產期工作後，正時齒輪、凸輪表麵、隨動柱和（hé）挺杆就會磨損（sǔn），使（shǐ）進（jìn）氣門、排氣門開閉時間向後推遲而偏離最佳（jiā）配氣機相位，使充氣效率降低，柴油（yóu）機功率下降。因此，要（yào）定期檢查（chá）柴油機配氣相位（wèi），若不符合（hé）要求（qiú）應及時調整。

5、看壓縮力查漏氣

檢查（chá）壓縮力的方法是：在不減壓的（de）情況下搖轉曲軸，當搖致壓縮力（lì）較大時，再向上用力要一把，鬆放搖柄（bǐng）但手（shǒu）不要離開搖柄，此時如有很大的反彈力，說明壓縮力很好，反之，說（shuō）明壓縮力較差。

6、看冒煙查煙色

柴油機在正常工作地，一般不（bú）冒煙或冒一些清淡的灰白色煙，有時肉（ròu）眼難以（yǐ）看出。若冒黑煙，則說明氣缸內有多氣（qì）少，燃燒不完全（quán）；若冒白煙，則（zé）說明燃油摻水，或柴油未完全燃燒，氣化後從排氣管冒出。

7、看噴油（yóu）查卡滯（zhì）

噴油泵噴油（yóu）應（yīng）不偏射、不滴油、油霧（wù）均勻、射程適當，工作時可聽到清脆的“噗嗤、噗嗤“聲，用手撫摸高壓油管有脈動感。噴油良好並不能完全說（shuō）明油路零件沒有問題（tí），因此，還需要檢查供油拉杆和撥叉有無（wú）卡滯和（hé）鬆動等現象。

8、看點（diǎn）火查早晚

看點火時指檢查噴油是否正常時，即供（gòng）油提前（qián）角是否符合規定，供油過遲（提前角過小），則柴油機啟動困難，燃燒不完全，排氣冒煙，機溫過高，功率（lǜ）不足；供油太早（提前角過大）柴油機工（gōng）作（zuò）時有敲擊聲，容易損壞零件，啟動時容（róng）易發生倒轉，同時也會（huì）影響（xiǎng）柴油機功率的輸出。