東（dōng）莞柴油發電機銷售公司-氣缸套的（de）磨損對柴油機的（de）影響

　　氣缸套的磨損對柴油（yóu）機的影響
氣缸套的磨損情況常常作為柴油機大修的主要依據。氣缸套是柴油機的主要易損件之（zhī）一。因（yīn）為空氣的壓縮和（hé）燃料的燃燒做功，都是在氣缸套和氣缸蓋等（děng）零件所形成的空間內進行，所以氣缸套（tào）的技術狀況自然和柴油機的經濟、動力性能密切相關。
當氣缸套的磨損量及橢圓度過（guò）大時，氣（qì）體（tǐ）密封性變壞，壓縮後的壓力和溫度（dù）下降，使柴油（yóu）機的功率降低，燃油消耗率上升，起動困難。氣缸套的（de）磨損也使大量機油上竄到燃燒室，排煙、積炭（tàn）結焦現象嚴重，並使活塞環失去彈性，發動機過熱。另外，柴油機在工作時活（huó）塞與氣（qì）缸的敲擊聲也增大。這些因素反過來又（yòu）加速（sù）缸套的磨損。所以，發動機的大修壽命，在很（hěn）大程度上由氣缸套的磨損所決定。通常，氣缸套最大允許的磨損量，一般為其內徑的0.4～0.8%左右。