發電機結構及工作原理

　　發電機通常（cháng）由定子、轉子、端蓋.發電（diàn）機組維修機座及軸承（chéng）等部件構（gòu）成。
　　定子由機座.定子鐵（tiě）芯、線包（bāo）繞組、以及固定這些部（bù）分的其他結構件組成。
　　轉子由轉（zhuǎn）子鐵芯(有磁扼.磁（cí）極繞組)滑環、(又稱銅環.集電環).風扇及（jí）轉軸等部件組成。
　　由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉（zhuǎn）子能在定子中（zhōng）旋轉，做切割磁感線的運動，從（cóng）而（ér）產生感應電勢，通過接（jiē）線端子引出，接在回路中（zhōng），便產生了電流。
 　　汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。東莞市怡安機電（diàn）有限公司為了得到較高（gāo）的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉／分（頻（pín）率為50赫）或3600轉／分（頻率為60赫）。核電（diàn）站中汽輪機轉速較（jiào）低,但也（yě）在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了（le）減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長（zhǎng）的轉（zhuǎn）子。特別是在3000轉（zhuǎn）／分以上的大容量（liàng）高速機組，由（yóu）於材（cái）料強度的關係，轉子直徑受到嚴格的限製，一般（bān）不能超過 1.2米。而轉子本體的（de）長度又受到臨界速度的限（xiàn）製。當本體長度達到直徑的6倍以（yǐ）上時（shí）,轉子的第二臨界速度將（jiāng）接近於（yú）電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速（sù）汽輪發電機（jī）轉子的尺（chǐ）寸受到（dào）嚴格的限製。10萬千瓦左右的空冷電機其（qí）轉（zhuǎn）子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,隻有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必（bì）須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽（qì）輪發電機都采用了冷卻效（xiào）果（guǒ）較好的氫冷（lěng）或水冷技術。70年代以（yǐ）來，汽輪發電機（jī）的最（zuì）大容量已（yǐ）達到130～150萬千（qiān）瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方麵取得了重大突破。超導技術可望在（zài）汽輪發電機中得（dé）到應（yīng）用，這將在汽輪發電（diàn）機（jī）發展史上產生一個新的飛躍。
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