發電機燒機油是哪裏出現問題

發電機燒機油是哪（nǎ）裏（lǐ）出現問題
因各種（zhǒng）原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出（chū）現燒機（jī）油，具體原因有以下幾（jǐ）種（zhǒng）：
其一，接觸表麵的配合情（qíng）況（kuàng）。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部（bù）分車間隙略大於高端車型，因而部分（fèn）經濟型車用全（quán）合成機油並不太合（hé）適（shì），機油消（xiāo）耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導致了（le）車輛的個性（xìng）差異。
其二，起密封作用的活塞環（huán）。活塞環（huán）的（de）質量各有差異，彈性（xìng）強度（dù）亦有不同，且在缸內做高頻上（shàng）下往（wǎng）複（fù）運動，磨（mó）損量（liàng）的差異性凸現出來，其密封效果自然不同。
其三，隨著使（shǐ）用時間的延長，不完全燃燒（shāo）產物———積炭（tàn）或積錳，使活塞環膠粘失去彈性，出現扁軸（zhóu）摩擦，使活塞環或者缸壁磨損（sǔn），導致出現燒機油。
其四，氣缸或（huò）缸壁磨損嚴重，導致（zhì）兩者之間（jiān）間隙過大，過量機油竄入燃燒室。
其五，發電機（jī）材質設計（jì）不同，對油膜的要求也不一樣。
此（cǐ）外，維修（xiū）質量帶來（lái）的燒機油也不容小視。譬如螺栓（shuān）是否擰緊，活塞環安裝（zhuāng）是否正確，損壞（huài）油（yóu）封是否更換等。另一方麵，來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞，氣門導管（guǎn）偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油（yóu）的又一大來源。